Huelgas en la fábrica de VW en Navarra

La dirección de la compañía considera "injustificada" la convocatoria

Al final no ha habido acuerdo y los trabajadores de la fábrica de Volkswagen en Landaben, Navarra, secundarán hoy un paro de dos horas por cada turno de trabajo. La empresa considera que es una medida "injustificada".

David Varona. Terra España, 25 de febrero de 2005.

Hoy, los trabajadores de Volkswagen en Navarra pararán dos horas en cada turno de trabajo para protestar contra ciertas medidas que ha tomado la empresa. Las huelgas parciales se convocaron, en principio, para luchar contra la intención de Volkswagen de contratar a un determinado número de trabajadores eventuales para reforzar el lanzamiento de un nuevo Polo. La plantilla no aceptaba ese tipo de contratos, puesto que una parte de los trabajadores fijos tiene su jornada reducida y, en su opinión, sería mejor ampliarles de nuevo el horario.

El pasado martes Volkswagen decidió paralizar las contrataciones, pero el comité de empresa, aunque saludó la noticia, mantuvo los paros alegando que "hay muchas otras cuestiones urgentes a las que la compañía no ha respondido". Creen que hay que poner ya en marcha la negociación de nuevo convenio colectivo, que la empresa ha aplicado "descuentos unilaterales" en los salarios, que se ha abusado de las horas extra y que se han realizado inversiones en el taller de chapistería que no han sido aprobadas por el comité.

Enfadada por la falta de respuesta del personal, Volkswagen amenazó con retomar las contrataciones y calificó de "injustificada" la convocatoria de paros. "La única razón que se encuentra detrás de esta convocatoria es la de ir enturbiando el ambiente de cara a la negociación del convenio colectivo, y los únicos perdedores con esta inoportuna huelga van a ser, como siempre, la propia plantilla de Volkswagen Navarra y la imagen de nuestra empresa ante nuestra central en Alemania", aseguran portavoces de la fábrica de Landaben.

Además, los responsables de Volkswagen creen que la producción de la factoría "siempre se ha adecuado a la plantilla existente", ya que, "de lo contrario, el propio comité de empresa habría denunciado los puestos de trabajo en los que la actividad hubiera sido superior a lo pactado en el convenio".

La dirección de la firma alemana responde a las críticas que se hacen a los descuentos salariales diciendo que estas rebajas en los sueldos estaban previstas desde las negociaciones de 2002, cuando empresa y comité pactaron un plan de flexibilidad que mejorase la productividad de la fábrica. Recuerdan también que aquel plan permitió que 509 trabajadores conservasen su empleo.

En cuanto a las horas extra, la compañía explica que en 2004 se realizaron 31.629 horas de más en la factoría. De ellas, 1.638 fueron ejecutadas en otras plantas del grupo, mientras que 5.114 se atribuyeron al inventario y 18.878, al lanzamiento del Polo en Pamplona. Es decir, descontando estas horas, Landaben sumó 5.999 horas, una media de 1,35 por obrero en todo el año.

Vendidos 569.000 Golf

Durante 2004, Volkswagen logró vender un total de 569.000 unidades de su modelo estrella, el Golf. Este récord sitúa al compacto alemán como el coche más vendido de Europa. De esas matriculaciones, 226.500 se quedaron en Alemania, mientras que unas 34.000 vinieron a España, país en el que el Golf es el segundo coche más vendido de su categoría.

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