Junio 2, 2008
Por Fabien Zamora , 31 de mayo, 2005.
BERMEO, Vizcaya (AFP) - Los armadores del puerto vizcaíno de Bermeo han decidido seguir en huelga contra el alza del precio del gasóleo, aún exponiéndose a perderse el inicio de la temporada de la captura del atún, indispensable para el sector.
Y es que los pescadores se encuentran ante un dilema. "Ir a pescar a este precio, sería perder dinero, no ir a pescar, sería arruinarnos todos, destruir la flota, estas son las dos únicas opciones", resumió a la AFP Jon Lartitegui, presidente de la cooperativa de pescadores de Bermeo.
Nadie salió a la mar este sábado por la mañana. Los marineros optaron por seguir la huelga iniciada el viernes en España para protestar contra la subida vertiginosa del precio de los combustibles.
Y eso a pesar de que la flota, compuesta por unos cincuenta navíos, debería estar soltando amarras para la temporada de la pesca del atún, que genera desde junio hasta noviembre el 80% de los ingresos anuales de los pescadores de Bermeo, explica Patxi Martínez, el armador de 'Aradon Berria', de 25 metros de eslora.
En los surtidores del muelle, frente al bar de la cofradía de pescadores, el litro de gasóleo cuesta 69 céntimos. Llenar sus tanques con 22.000 litros le costaría más de 15.000 euros, y a un precio de dos euros el kilo de atún, perdería dinero, o, en el mejor de los casos, cubriría costos.
A pesar de todo, "la pesca de bonito es fundamental" para el puerto, según Luis Fernando Allica, secretario general de la cooperativa. "Para nosotros, es el peor momento" para hacer huelga, insiste Martínez.
He aquí el dilema, explican este sábado a la AFP estos hombres, visiblemente cansados, en una sala de reuniones de la cooperativa. El viernes estaban en Madrid, donde participaron en una manifestación multitudinaria junto a colegas de toda España para pedir ayuda al Gobierno.
El lunes, se reunirán los pescadores y los patrones contactarán con sus camaradas de otros puertos para decidir si prosiguen el movimiento. Esperan de todo corazón que el Gobierno o la Unión Europea les propongan soluciones. "No sabemos qué será, pero algo tiene que hacer urgentemente para seguir aguantando", comenta Jon Lartitegui. No se oponen de entrada a que la salida a la crisis pase por la creación de un fondo europeo de apoyo, como ha mencionado el Gobierno, aunque por encima de todo quieren un recorte en los impuestos sobre el gasóleo.
A media voz dan a entender que podrían continuar el movimiento huelguista unas semanas, tratando de evitar que la temporada de pesca del atún quede arruinada y sea "la catástrofe total", en palabras de Patxi Martínez.
No están exacerbados, sus miradas reflejan agotamiento, hablan de forma pausada y resuelta. En el aire planea una pregunta: ¿Llegarán al punto de bloquear los puertos? "Estamos dispuestos a cualquier cosa", responde el presidente.
Por ahora no prevén unirse a los camioneros en sus protestas contra el alza del precio del combustible. Pero si de aquí al 8 de junio, fecha del inicio de una huelga indefinida convocada por los transportistas, no se encuentran soluciones, habrá que unirse a ellos "con todas las consecuencias" que ello implique, sostiene Martínez.
Confían en llegar a un compromiso con los poderes públicos, pero les preocupa los planes a largo plazo de la Comisión Europea, partidaria de reducir la flota. A este paso, acabará destruida de todas forman, aseguran. "¿Por qué? Para que nos veamos obligados a importar del tercer mundo", aventura.
